制砂生產(chǎn)線的技術(shù)創(chuàng)新關(guān)系到環(huán)境的保護(hù)、資源的浪費，為了減少環(huán)境的污染及資源的浪費在未來的發(fā)展中設(shè)備的技術(shù)主要的應(yīng)從節(jié)約、環(huán)保、高能、建筑垃圾回收現(xiàn)利用等方向研制，所研制的新型制砂生產(chǎn)線必須具備多項功能，能夠在更多的應(yīng)用領(lǐng)域中。高速公路、鐵路等國家主要的項目工程，無一不是對其所使用的建筑砂石骨料進(jìn)行嚴(yán)格的審核與檢驗，確保其粒形、級配符合要求，能夠有很好的抗壓與抗腐蝕性。

從高速公路砂石骨料的原材料來源來看，目前較好的符合要求的原材料主要是鵝卵石，玄武巖，花崗巖等，因玄武石具有耐磨、吃水量少、導(dǎo)電性能差、抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性等優(yōu)點，并被國際認(rèn)可，而且玄武巖采石工藝相對簡單，且取材方便，所以被高速公路、鐵路建設(shè)交通廣泛應(yīng)用。

我公司專業(yè)制砂生產(chǎn)線廠家針對這種情況，專門對玄武巖用破碎機(jī)進(jìn)行技術(shù)研究與創(chuàng)新，通過技術(shù)改造后的破碎機(jī)成品，針片狀含量降為4.8%，與單獨用反擊式破碎機(jī)作為更終破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%，由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機(jī)作為更終破碎工序加工碎石相比，各設(shè)備易損件磨損降低25%。由于把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二級破碎使用，而高能立軸沖擊破碎機(jī)金屬消耗量很少，因此，整個工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。

而傳統(tǒng)的以反擊式破碎機(jī)作為二級破碎機(jī)，雖然碎石粒行較好，但是這對于反擊破耐磨件的損耗非常嚴(yán)重，往往制砂企業(yè)難以承受這樣的成本。因此，為了滿足市場客戶的不同要求，努力為制砂生產(chǎn)線選擇更好的的制砂設(shè)備，大力開發(fā)智能化、自動化、生態(tài)化的制砂設(shè)備，其中復(fù)合式制砂生產(chǎn)線是人工制砂生產(chǎn)線設(shè)備上的重要核心設(shè)備，為我國的基礎(chǔ)工程項目建設(shè)的環(huán)保與節(jié)能做出很多的貢獻(xiàn)。