玄武巖是火山爆發(fā)后噴出的巖漿冷卻后凝固形成的一種巖石，我們看到的玄武巖都是千瘡百孔的，仔細(xì)看是好多致密狀或者是氣孔狀的，其實(shí)是巖漿噴出火山后，在流動(dòng)過程中，攜帶著大量水蒸汽和氣泡，冷卻后，就形成了許多氣孔。在修建高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道中，玄武巖是所用石料中比較好的材料，它的優(yōu)點(diǎn)是其它石料不可替代的，它具有耐磨、吃水量少、導(dǎo)電性能差、抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性強(qiáng)等優(yōu)質(zhì)特性，認(rèn)為玄武巖是發(fā)展高鐵及高等級(jí)公路運(yùn)輸?shù)暮芎霉橇匣x擇。

沃特機(jī)器的高速公路玄武巖骨料生產(chǎn)線早在2004年“沈大高速”中投入使用，該生產(chǎn)線由制砂機(jī)（立式?jīng)_擊破碎機(jī)）、給料機(jī)、顎式破碎機(jī)、反擊破碎機(jī)、振動(dòng)篩等組成，該生產(chǎn)線生產(chǎn)的粗集料玄武巖，細(xì)集料機(jī)制砂在沈大高速中獲得廣泛應(yīng)用。

在一般市政公路修建過程所需要的骨料同樣大量是玄武巖，除了玄武巖，輝綠巖、花崗巖、石灰?guī)r也可以用做市政公路修建時(shí)的瀝青骨料。以前市政公路修建過程中使用的花崗巖作為骨料的比較多，這樣的后果是瀝青路面幾個(gè)月的時(shí)間就出現(xiàn)了泛白的情況。在北京迎奧運(yùn)市政道路大修過程中，所需要的瀝青骨料使用黑色玄武巖，到現(xiàn)在，其路面的外觀黑度和內(nèi)部質(zhì)量仍然保持的非常好。在首都機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建過程中，北京某城建集團(tuán)采用V18000制砂機(jī)（立式?jīng)_擊破碎機(jī)）為主機(jī)的玄武巖骨料生產(chǎn)線，生產(chǎn)的玄武巖骨料優(yōu)異，級(jí)配合理，被用在機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)中。使用玄武巖做道路瀝青路面，具有許多優(yōu)點(diǎn)，我們能看得見的就是能讓路面黝黑持久，路面上的白色交通標(biāo)志標(biāo)線與黝黑的路面形成強(qiáng)烈的黑白反差，讓司機(jī)朋友們的對(duì)路面看的更清楚，增加了司機(jī)朋友們駕駛中的安全性和舒適度，同時(shí)路面美感更強(qiáng)、景觀更好?？床坏降暮锰幨切薜缆窞r青面層黑色的玄武巖，由于玄武巖弱堿性，可增加瀝青與骨料的粘附性，瀝青與骨料的剝落問題迎刃而解了，大大提高了瀝青混合料的質(zhì)量和使用壽命，減少了道路修建的費(fèi)用。