鋼渣簡(jiǎn)介

在煉鋼過程中，由金屬爐料中各元素被氧化的氧化物、侵蝕的爐襯和補(bǔ)爐材料、金屬爐料不慎參入的雜質(zhì)(泥砂)和特意加入的造渣材料(石灰石、白云石、螢石、鐵礦石、硅石)形成冶煉廢棄物，其中造渣材料是鋼渣的主要來源。由于煉鋼工藝技術(shù)和工藝裝備的差異，鋼渣的產(chǎn)生率一般保持在占粗鋼產(chǎn)量的15％一20％。

鋼渣曾作為固體廢棄物帶來一系列壞境問題。但是隨著國(guó)內(nèi)各大企業(yè)對(duì)鋼渣綜合循環(huán)利用技術(shù)的逐步應(yīng)用，已經(jīng)逐漸意識(shí)到其在廠內(nèi)效益和環(huán)境保護(hù)等方面的諸多益處。據(jù)有關(guān)方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的鋼渣綜合利用水平僅在10％左右，而鋼渣在一些發(fā)達(dá)國(guó)家的返叫使用率高達(dá)95％以上。要縮短這樣巨大的差距，需要政策引導(dǎo)和企業(yè)的積極參與，通過對(duì)鋼渣參數(shù)的不斷研究，加快鋼渣固體廢棄物在眾多領(lǐng)域的綜合利用水平。綜合返回利用鋼渣是完全符合國(guó)家現(xiàn)行環(huán)保要求，因此問題的核心是在工藝構(gòu)架和經(jīng)濟(jì)效益等方面的有效實(shí)施。

鋼渣的用途

鋼渣經(jīng)過加工處理后剩余的鋼尾渣各國(guó)的利用途徑不盡相同。日本主要用于鐵路路基和修筑公路；韓國(guó)主要用于替代高爐和燒結(jié)熔劑，部分用于水泥生產(chǎn)和修筑公路；歐洲主要用作肥料和土壤調(diào)節(jié)劑，部分用于鐵路路基和修筑公路。目前國(guó)內(nèi)鋼尾渣綜合利用水平不高，大多數(shù)直接外排丟棄，不僅擠占土地資源，而且造成資源浪費(fèi)和二次污染。國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)鋼渣利用的主要途徑有：1、冶金原料；2、回填筑壩；3、道路工程；4、建筑材料；5、壓制磚塊；6、農(nóng)業(yè)化肥；7、鋼渣微粉。

鋼渣生產(chǎn)所需設(shè)備

鋼渣產(chǎn)量大，用途廣，再生利用的工藝技術(shù)也比較成熟，是很好的再生利用資源。采用相應(yīng)的破碎、粉磨生產(chǎn)線對(duì)其加工后，可以滿足不同領(lǐng)域的再制造需求。根據(jù)鋼渣的特點(diǎn)和成品要求，可選擇使用破碎篩分設(shè)備、除鐵設(shè)備和磨粉設(shè)備對(duì)其進(jìn)行加工處理，并根據(jù)使用要求，加工到不同粒度。基本加工流程為：預(yù)處理-破碎篩分-除鐵-粉磨。其中破碎篩分環(huán)節(jié)可以選用顎式破碎機(jī)和振動(dòng)篩兩種設(shè)備，除鐵需要用磁選機(jī)，粉磨環(huán)節(jié)則需要用到球磨機(jī)。

顎式破碎機(jī)

磁選機(jī)

球磨機(jī)

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